鲍勃·铎尔为什么要这么做呢？
一方面是为了建立友谊，另一方面是应对威胁！
马龙的高棉王国是临海国，有漫长的海岸线和一片不小的海域，却因为刚刚成立不久，国家没有军舰保护。
诚然，与高棉相邻的南越，还有鹰酱海军军舰驻守，一旦高棉遭遇毛熊海军的威胁，鹰酱军舰有很大概率会出兵相助。
但是，别人有的总不如自己有。
鲍勃·铎尔此次前来，准备将旧金山的造船厂卖给马龙，就是给马龙卖个好，让高棉具备建造军舰，组建海军的能力。
同时，这也是为了给退役后就职于旧金山造船厂的海军将校一个交代。
旧金山的两座造船厂，还有相关的几十家配套厂，这些年足足有五六十名海军退伍将校在其中做“兼职”。
即便是级别较低的校级军官，少的不说，单单是担任一天班都不用上的顾问，一年就能到手几万美元。
更别说一些位高权重，在海军依旧有影响力的军方大佬，每年能从造船厂领取到十几万，乃至几十万的薪水和福利。
如今旧金山造船厂、钢铁公司入不敷出，亏损严重，债台高筑，濒临破产。
破产对于伯利恒钢铁来说，最为棘手的地方，不是应对七八万名员工，给他们足够的解雇费和退休金。
如何妥善处理好这群退休后依旧在海军有人脉的军官，这才至关重要。
毕竟，伯利恒钢铁现在还靠海军提供的订单勉强存活着，每年二十多艘军舰订单，伯利恒钢铁至少能拿到五艘。
当下鹰酱主流的巡洋舰，单艘的订单价格高达5亿美元
而小日子金刚级驱逐舰，只需亿美元。
这其中的利润，可想而知。
伯利恒钢铁想要继续拿到属于他们份额的军舰订单，就不得不继续维系海军方面的人脉，源源不断的给他们输送利益，让退休的军官没有后顾之忧。
问题是，如今鹰酱海军营建重点是在大西洋舰队，是为了防范毛熊海军。
而太平洋舰队，光是驻扎小日子的第七舰队，就足以高枕无忧。
这就导致，为大西洋舰队造船的东海岸造船厂不缺订单，而为太平洋舰队服务的西海岸造船厂，只能靠着给鹰酱本土的海军军舰做维护，靠着举债度日。
西海岸造船厂都快活不下去了，自然没法涨工资，给工人们提供更好的福利，更轻松、舒服的工作环境。
而工人们一看东海岸的造船工人活得很滋润，而他们的就业环境却变得越来越糟糕，自然愈发的暴躁，愈发的参与工人运动。
于是乎，伯利恒钢铁愈发的想要摆脱掉西海岸的造船厂。
但是，问题又回来了。脱手西海岸造船厂的前提，就是要妥善处理好已经在几家造船厂、配套公司担任职务的退役军官。
如此一来，西海岸造船厂就不能破产，只能转卖给承诺不解雇海军退役军官的资本家。
只有就职于几家造船企业的退役军官都没意见，这桩交易才能达成，伯利恒钢铁才能甩掉这个巨大的包袱。
不过，这样一来，能够接盘这几家造船厂的买家，就变得屈指可数了。
又因为，这几家造船厂又都涉及军工业务，鹰酱政府和鹰酱军方对此也有所关注。
考虑到一些国防安全问题，军方的意见是，造船厂转手后，必须留在鹰酱本土。
而且必须保持造血能力，每年至少要有5艘船舰在造船厂内建造。
如果是制造军舰的话，数量可以缩小到2艘。
这是出于什么目的呢？主要是为了借鸡生蛋，养活造船工人和配套厂商。
巅峰期鹰酱有80多家造船厂，3000多家配套厂，270万造船工人和配套工人。
而如今呢？只剩下20家造船厂，500多家配套厂，造船工人和配套工人不足50万。
照这样下去，再过不久，鹰酱将要失去自我建造军舰的能力。
为了防患于未然，鹰酱军方不得不借助外力，养活一部分造船工人和配套厂，以维持鹰酱海军的自身造血能力。
换而言之，接盘西海岸造船厂的买家，即便血妈亏，都
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