2057 年初冬，福建泉州港的清晨，薄雾尚未散尽，一艘复刻的明代福船已停泊在港湾 —— 船身通体漆成暗红色，船头雕刻着 “镇水神兽”，桅杆上悬挂着 “林记茶行” 的杏黄旗，甲板上堆放着 “茶箱”（外层裹着麻布，印着 “武夷岩茶” 的字样），船员们穿着 “明代短打服饰”，正忙着 “检查绳索、整理船帆”。这是《茶香满路》海上戏份的拍摄现场，剧组将在这里开启为期一个月的拍摄，还原 “明代茶商林掌柜乘坐商船穿越印度洋，历经风暴、遇见异域商船” 的核心剧情。
“海上戏份是《茶香满路》的‘灵魂’—— 它不仅要展现‘茶叶如何从泉州运往海外’，更要传递‘明代航海者的勇气与丝路贸易的不易’。” 导演王凯在拍摄启动会上强调。为了让 “海上场景” 既 “真实还原历史”，又 “具备视觉冲击力”，剧组从 “海域选址、船只复刻、团队组建” 到 “拍摄方案设计”，提前筹备了半年，甚至邀请 “航海史专家、船舶工程师” 全程参与，只为 “让观众相信，这就是明代的海上丝路”。
海上戏份的拍摄，“真实感” 是核心 —— 无论是 “海域的洋流特征”，还是 “商船的形制细节”，都需 “贴合明代航海史实”。为此，剧组在筹备阶段做了大量 “考据与落地工作”，让每一个场景都 “有历史依据”。
剧组联合 “中国航海博物馆、印度国家海洋档案馆”，筛选 “符合明代海上丝路航线特征” 的海域，最终确定在 “中国福建泉州海域” 与 “印度果阿海域” 取景：
泉州海域：还原 “商船出发场景”
泉州是明代 “海上丝路的起点之一”，其海域的 “海岸线形态、洋流速度” 与明代文献记载 “高度契合”。剧组选择 “泉州湾的后渚港” 作为拍摄地 —— 这里保留着 “明代古港的部分遗迹”，港湾内风平浪静，适合拍摄 “商船装货、船员告别家人” 等 “出发场景”；同时，后渚港周边有 “明代风格的码头建筑”，无需大规模搭建布景，只需 “修复部分石阶、添加明代商铺招牌”，就能还原 “泉州港的市井热闹”。
果阿海域：还原 “印度洋航行与风暴场景”
印度果阿是明代 “葡萄牙商船在印度洋的重要停靠港”，其海域的 “洋流复杂、风浪较大”，与 “明代商船穿越印度洋时的航行环境” 相似。剧组选择 “果阿的曼多维河入海口海域”—— 这里既有 “开阔的海面”，适合拍摄 “商船在印度洋航行的远景”；又有 “礁石区域”，可模拟 “商船遭遇暗礁的惊险场景”；更重要的是，该海域的 “季风气候” 与明代文献中 “印度洋的季风特征” 一致，能为 “海上风暴场景” 提供 “天然的气候基础”。
为确保 “两地海域的视觉连贯性”，剧组还特意 “拍摄大量空镜”—— 在泉州海域拍摄 “日出时的商船远景”，在果阿海域拍摄 “日落时的海面波光”，后期通过 “色调统一” 处理，让观众 “感觉商船始终在同一片海域航行”。
“明代商船” 是海上戏份的 “核心道具”，剧组邀请 “船舶工程师、航海史专家”，依据 “明代《天工开物》《筹海图编》中的船舶图纸”，1:1 复刻了一艘 “明代福船”，从 “船身结构到船上工具”，每一个细节都 “力求还原历史”：
船身结构：符合明代航海需求
福船体长 28 米，宽 8 米，分为 “甲板、货舱、船员舱” 三层 —— 货舱可容纳 “500 箱茶叶”（道具茶箱，内装稻草模拟重量），船员舱设有 “12 个铺位”，甲板上配备 “2 根桅杆（主桅高 15 米，副桅高 10 米）、8 面船帆（均为棉麻材质，印着 “林记茶行” 的标志）”；船底采用 “双层木板结构”，外层包裹 “铜皮”（模拟明代 “防腐蚀、防礁石撞击” 的设计），确保船只在海域中 “既能稳定航行，又符合历史形制”。
船上工具：还原明代航海智慧
甲板上摆放着 “明代航海工具”——“罗盘”（木质外壳，盘面刻有 “二十四向”，指针为铁制）、“牵星板”（12 块不同尺寸的正方形木板，用于测量星体高度，判断
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